Секторные подшипники Сферические роликоподшипники с уплотнениями

Секторные подшипники Сферический роликоподшипник с уплотнением обычно подразумевает установку уплотнительных колец на обеих торцевых поверхностях подшипника. Конструкция подшипника в основном основана на C-образной конструкции двухрядного самовыравнивающегося роликоподшипника, при этом наружное кольцо представляет собой вогнутую сферическую дорожку качения, а внутреннее кольцо представляет собой две вогнутые дугообразные сферические дорожки качения без внешнего и наружного фиксатора. края. Имеется набор симметричных сферических роликов барабанной формы со штампованным стальным сепаратором C-образной формы, а оконное отверстие прижато и наклонено для фиксации поверхности дуги ролика. Он оснащен промежуточным стопорным кольцом из порошковой металлургии, а средняя часть наружного кольца обработана тремя канавками для смазки и отверстиями для масла. Из-за необходимости установки уплотнительных колец ширина уплотненных подшипников серий BS2-22 и BS2-23 должна быть соответствующим образом увеличена, а внешние размеры других подшипников полностью одинаковы. Наружное кольцо имеет уплотнительную канавку, а кромка дорожки качения внутреннего кольца имеет наклон. Внешний диаметр уплотнительного кольца закреплен на наружном кольце, а внутренняя кромка образует контактное уплотнение с наклоном внутреннего кольца. Основная функция этого подшипника аналогична функции самоустанавливающегося роликоподшипника открытого типа, но он больше подходит для ситуаций с тяжелыми условиями работы и сложным обслуживанием.

Герметичные самоустанавливающиеся роликоподшипники разделены на цилиндрические и конические отверстия (суффикс-код К, конусность 1:12, суффикс-код К30, конусность 1:30). Уплотнительное кольцо обычно изготавливается из нитрильного каучука с суффиксом 2КС. В паре с высокотемпературными подшипниками используется фторкаучук с суффиксом 2CS2.

Герметичный подшипник заправлен противозадирной смазкой. Перед установкой герметичного подшипника его нельзя очищать или нагревать выше 80 ℃. Герметичные подшипники допускают угловую погрешность менее 0,5 градуса между подшипником и седлом подшипника, что не влияет на функцию уплотнения в пределах этого контрольного значения.